03-2022
Artikelen gepubliceerd in 03-2022.
Porsche Taycan-lessen, adoptie van EV's in het hart van de VS, EV versus ICE-prijspariteit: Today's Car News
De acceptatie van elektrische voertuigen in het hart van de VS blijft achter, maar dit kan binnenkort veranderen. GM en Volvo zien in 2025 prijspariteit EV versus ICE. En Porsche onthult enkele lessen die het heeft geleerd van zijn elektrische Taycan-auto. Dit en meer, hier bij Green Car Reports. Porsche heeft de juiste keuze gemaakt door zijn Taycan rond een 800 volt accupakket te bouwen, maar heeft de accucellen zelf onderschat. Dit zijn enkele van de zaken waar leidinggevenden van Porsche onlangs naar verwezen als lessen die zijn getrokken uit Taycan - terwijl het merk vooruit leunt naar zijn PPE-platform dat goed is voor toekomstige elektrische auto's van Porsche, Audi en Bentley. Volvo en General Motors behoren tot de oudere autofabrikanten die inzien dat EV's tegen 2025 niet meer zullen kosten dan benzineauto's. Prijspariteit voor EV versus ICE-technologie zal worden ondersteund door technologische verbeteringen en de Inflation Recovery Act (IRA), die beide bedrijven wijzen op
Volkswagen rolt gespecialiseerde conversiemodellen uit met fabriekssteun
Volkswagen Commercial rolt een reeks 'kant-en-klare' specialistische voertuigen uit, zoals een rolstoelklare Caddy en op Crafter gebaseerde kippers, koelwagens en luxe campers. In plaats van basisvoertuigen te moeten kopen en ze naar een gespecialiseerde ombouwer te brengen, zijn (of zullen) deze voor dit doel bestemde commercials kant-en-klaar verkrijgbaar bij VW-dealers - met garanties. Het ombouwwerk wordt uitgevoerd door door Volkswagen goedgekeurde (OEM-niveau) derde partijen in Europa en het VK met langdurige VW-transacties, of door partnerorganisaties in Australië zoals Jayco, Walkinshaw en ARB. Zeven 'conversie'-varianten - ofwel bevestigd voor Australië of worden geëvalueerd en getest - werden vorige week onthuld in het nieuwe kantoor en trainingscentrum van Volkswagen Group Australia in Essendon Fields, om de divisie te promoten en marktinteresse te wekken. Amarok W580X van Walkinshaw De bedrijfsvoertuigendivisie van Volkswagen, die thuis al een belangrijk aandachtspunt was
De acceptatie van elektrische voertuigen blijft achter in het hart van de VS, maar dat kan binnenkort veranderen
In schril contrast met Californië, waar de verkoop van elektrische voertuigen 15% van de automarkt heeft gekraakt, blijft de acceptatie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten traag in het middengedeelte van het land. Maar volgens een recent rapport van S & P Global Mobility zou er een verandering kunnen komen. De 22 kernstaten – in wezen elke staat in de aangrenzende VS, met uitzondering van de oost-, west- en golfkust – vertegenwoordigden tot en met augustus 27,1% van de verkoop van voertuigen in de detailhandel in de VS, maar hun aandeel in de verkoop van elektrische voertuigen is vanaf 2021 tot dit jaar op 15,5% gebleven. volgens het rapport. "Het lijdt geen twijfel dat het gebrek aan beschikbaarheid van opladers een invloed heeft in de staten in het Midwesten, maar het is niet de factor", zei James Martin, associate director of consulting voor S&P Global Mobility, in een verklaring. "Een even sterke factor is de beschikbaarheid van product in vormfactoren die klanten